SzocimotoroSOKK -

segyevydani - 2011-06-29 23:18:59

a bowden is cserélve lett...mert az eredeti nem tetszett, hátha abban van a hiba, de nem történt változás...ma azt is megcsináltam, hogy egyfajta egykulcsossá alakítottam a gépet, hogy a hátsó fékdob, ami tökéletesen működik, bemegy előre is, és saját kerekével előre raktam próba kedvéért, az elsőt pedig hátra (volt pluszban egy hátsó fékfedelem, addig azt raktam hátra)...így se működött, a kerekeket is cserélgettem, úgy se...bár a hátsófék saját kerekével elől nem működött c. történetben nem feltétlen látok hibát, mert valószínűleg nagyobb a holtjáték, vagy az erőkar, amit a fékkulcs kiad, mint amekkorára az első fékbowden tervezve lett...most úgy van, mint délután írtam ,hogy a használt pfákkal, egy hézagolással sikerült elérni a legerősebb fékhatást, ami egyelőre annyi, hogy ha hátrafele tolom a motort, poros úton néha blokkolgat, de amúgy tolásra is elfordul...előre meg teljesen forog, bár érezni, hogy fékez...egyelőre jobbat nem tudok, mint hogy erős fékezgetésekkel is így koptatom egy darabig...ha nem, akkor fékdobszabályozás (amit én eddig kizártam, mivel a kereket hátrarakva tökéletesen működött, aztán lehet, h ennek meg ennyire más a tűrése)...viszont ha odakerül a sor, akkro azt szeretném kérdezni, hogy nem tud-e valaki olyan helyet, ahol ilyet vállanak a Dél-Dunántúlon (elsősorban Marcali és Nagykanizsa környéke) és h kb. miből áll egy ilyen és mennyi pénzből?