Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Árpád - 2011-06-29 04:18:50

Ez a módszer csak akkor jó ha azért kap túl sok benzint a motor mert valaki pucolás címén szétbarmolta a fúvókát.
A tűszelep kiverődése miatti benzinszint emelkedésen nem segít. Ugyanis akkor az alapjárati fűvóka is túl sokat kap.
A főfúvókatartó kiverődésén sem segít. Az pedig hordósra vagy tölcsér alakúra kopik. Tehát ha a főfúvókát csökkented ezt kompenzálandó, a motor kis gázon túl keveset fog kapni.
A szar karbival is menni fog a jawa mert erős. De a végsebességet, gyorsulást, a fogyasztást nézheted. A jó 634/5 végsebessége 130 fölött van. Alog több mint 8 mp alatt van százon. A fogyasztás 90es utazóval 4.5 liter.(mechanikus gyújtás esetén). Azaz gyorsabb mint az ETZ, majdnem egyforma a gyorsulásuk, 1/2-1 literrel kevesebbet eszik. Ha ezek közül nem minden teljesül, akkor gobdolkodj el, jó e a karbid. Persze a hengered is lehet kopott, vagy a gyertya is lehet rossz értékű. De az általad leírt állapotú karbi esetén nem is kell az okokat keresni.