SzocimotoroSOKK -

Keri - 2011-06-12 21:49:39

Najó, akkor elmondom, de nem vagyok büszke rá, viszont hátha tanul belőle az utókor. :)))

Én is beleraktam egy ETZ elejét a Jawaba.
Én mondjuk azért mert a teló az már tropa volt és ETZ-hez valót lehetett olcsón szerezni bontóban.
Gondoltam belerakom a telót és annyi.
Hát nem. A Jawa kiflikbe nem megy bele.
Akkor tegyünk ETZ kiflit. Csakhogy az ETZ kormánycsapágya jóval nagyobb ármérőjű, mint a Jawa kormánynyak csöve. Ráadásul a kormánycső is vastagabb az ETZ-n, ezért a elsőre ki kellet flexelnem a kormányzárt.
Másodikra kiderült hogy a csapágybolt nem is hallott olyan csapágyról amivel közelítőleg össze lehet hozni a Jawat és az ETZ-t.

"Okos" gyerek lévén fogtam és egy kúpgörgős csapágyat kúposra megköszörültem, ami belepasszolt a Jawaba, és rá lehetett húzni az ETZ kormánycsövére. Ráadásul önbeálló is lett az egész. Jól is működött, leszámítva hogy az ETZ lengéscsillapítótól megfeküdt a Jawa eleje.
Nem gond, raktam bele előfeszítést hogy visszaemeljem az elejét. De még mindig olyan puha volt az egész mint egy vízágy. Hogy mégis kezelhető legyen sűrűbb olajjal keményítettem, egész türhető lett, mint valami endúró olyan puha lett az egész, túrázni nem is volt rossz, még egy kis kanyarvadászat is belefért.

Aztán a vége az lett, hogy a kúpos csapágy szétnyomta a váznyakat, leszakadt az első futómű, beakadt a blokk alá, én meg bukfenceztem egy szépet 80-as tempónál. Mindezt persze farmerban :) de legalább bőrcipő és kesztyű volt rajtam így nem csontig kopott a bőröm. Szóval azóta én óvatos vagyok az átalakításokkal :)