SzocimotoroSOKK -

peterrock - 2011-03-15 21:02:15

Szívélyes üdvözlet!

Egyre közelebb állok ahhoz, hogy járóképes legyen a 638-asom, de valami mindig betesz :) Elöször nekikezdtem kihézagolni a váltót (a fogaskerekeket, amit kellett már korábban kicseréltem, azokkal nem lehet baj), hogy ne kopjanak el olyan hamar a kapcsolódó feületek...kiméregettem szépen, le is gyártottuk a megfelelő vastagságú alátétet, és a biztonság kedvéért eggyel keskenyebbet is készítettünk, de mindkettővel összeszerelve szorult a váltó, sőt még alátét nélkül is...kezdtem ideges lenni, mert a léptetővillákat a tengelyükkel együtt új, 640-es kovácsolt villára cseréltem...gyanakodtam a kilincsműre, az itthon levő 3 darabot összehasonlítottam, nagyjából egyformák voltak, de azért egy másikat tettem be a bentlévő helyett...a probléma ugyanaz, a váltó szorul, pontosan ott ahol a kulissza hornyában a legélesebb törés van, alatta és felette is szépen veszi a sebességeket, de ott megáll, mindegy, hogy melyik fokozatban rakom össze...gyanakodtam a léptetővillákra mostmár, attól függetlenül hogy újak...betettem egy pár régebbi, használt de még használható lemezvillát és láss csodát működik! :) kihézagoltam, a kimért alátéttel is gyönyörűen fut...azonban nem akartam lemezvillával összerakni a gépet, mert nem bízom bennük, ezért ma összeraktam a kovácsolt villákkal a blokkot, abban reménykedve hogy egy kis használat, olaj, megfelelő fordulatszám segítségével működni fog szépen az egész...ti mit gondoltok erről? ha nincs összerakva a két fél, a bal félben próbálgatva a váltót, kis segítséggel végigveszi mindet...szerintetek összerakva ez a kis segítség (olaj, fordulat, bekopás) elég lesz?

Kicsit hosszúra sikerült, azon gondolkozom, hogy "megírom mostmár a memoárjaimat", ahogyan Bendegúz akarta, mert egy novellának simán elmegy :)

Na széles utat mindenkinek!