Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

peterrock - 2010-12-28 21:06:51

Nálunk csak -12, de az is elég hideg.:) Én hőmérséklet-különbségen azt értem, hogy üzem közben a keletkező hő egy részét a főtengely vezeti el, így hőtágulást szenved, megnő az átmérője a "hideg" átmérőhöz képest, így egy normál hézagú csapágy esetén nehezen lenne biztosítható a megfelelő radiális hézag. C3-as csapágy esetén azonban így is elegendő hézag lesz a gördülőtestek, valamint a külső, belső gyűrű között, mivel alapvetően meg van növelve. Legalábbis én így gondolom :) (Ezért szokták egyesek mondani, hogy hidegen nagyobb a C3-as csapágyak hangja, hidegen "zörög" :) Powerarc melyik szerelési könyvet említetted?