Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Miklósbácsi - 2010-12-01 16:47:17

Tehát arra gondolsz, hogy teszem azt 4000-es fordulaton a kerék forogjon csak 1000-et (80km/h-ra, 16"kerékkel kijött nekem 1049,9 fordulat). Vagyis négyüteműnél (egy henger esetében) minden fél kerékfordulatra jut egy munkaütem. És minél kisebb az áttétel, annál kevesebb munkaütem jut egy kerékfordulatra. Jól gondolom?
No de a másik felét nem értem, hogy nincsen éles határvonal. Ha minden munkaütemnél feltételezek egy csúszást, akkor mitől lesz jobban kontrollálható? Szerintem pont ekkor jön elő az említett "rángatás", ami nem jó nekünk. Más kérdés, hogy ilyen sebességnél kerékfordulatnyi felbontást venni teljesen fölösleges.