Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Keri - 2010-12-01 14:28:50

Hondának volt egy olyan sor4-es versenymotorja, amiben a 4 henger pár fokon belül gyújtott egymás után. Akkoriban a Ducattik voltak a versenypályák királyai az L motorjukkal, de ez a Honda elkente a vigyort az arcukon.

A titok nyitja az, hogy a pulzáló nyomaték leadás miatt ha meg is csúszik a hátsókerék gyorsításkor, mindig van egy olyan szakasz, amikor nincs tolóerő, így meg is tud tapadni. Ezért sokkal jobban kontrollálható a gázzal történő csúsztatás.
A 4 hengerrel pedig elég finoman el tudták osztani a nyomatékot, jobban mint egy 1hengeresnél, vagy egy V motornál, miközben a 4 henger az alkatrészek perdületi nyomatékát is csökkenti az 1 vagy 2 nagyobb hengerhez képest, tehát magasabb fordulaton is jól húz.

Jawanal azonban nincs értelme ilyesminek. Ott jó a 180 fokos ékelés :)