SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2010-05-27 09:07:58

A tranyókat ki lehet cserélni jobbakra, de ha rendesen hűtöd a dobozt és nem felejted rajta a gyújtást akkor nem szokott gond lenni az erediekkel sem. A problémát az szokta okozni, hogy ha minden igaz, a dobozt valami nagyfelületű fémhez szokták erősíteni eredetileg hogy megfelelően tudjon hülni. Viszont sok motoros csak úgy bedobja valahova a motorba, esetleg olyan helyre ahol még szellőzni sem tud. Vagy olyanok használják mint én, aki rendszeressen rajta felejti a gyújtást.Illetve pár éve már én se felejtem rajta a gyújtást. Túl kínos volt reggelente a kuncsorgás hogy bikázzon meg valaki.:)Visszatérve a trabi gyújtásra: A trabantokban általában gond nélkül müxik, tehát ha gond van vele, az csak a beszerelésen múlik valószínüleg.
De lehet jobbat is csinálni mint a trabi gyújtás. Vagy csináltatni. Anyag ára kevesebb mint 3000 forint. Most tiszta lelkiismerettel ajánlom a dolgot mert én egy jó ideig nem vállalok ilyesmit, tehát nem vagyok érdekelt benne. Szóval olyan gyújtást lehet 3 pénzből összeütni amelyiken rajta lehet hagyni a gyújtás, lehet rosszabbul szellőző helyre rakni, lemerült aksival is gyújt.Kevesebb alkatrésze miatt üzembiztossabb, laikusok által könnyebben elkészíthető. Ilyent használok egy hengeres változatban az ETZmen évek óta, nagyon kíváló tulajdonságokkal rendelkezik. De az olcsó ára, kis mérete, könnyű szerelhetősége miatt mindig van egy tartalék rendszer is nálam. Ha mégis behalna, negyed óra után mennék tovább. Vapéból meredekebb lenne a tartalék hurcolása. De mint mondtam, jó a trabi is, azt 5000 körül lehet kapni(ha éppen lehet) ha jól tudom. Normális, üzemszerű használatra az is megteszi.
De a Vape a magas árával, gyakori elhalásával nem igen tetszik nekem. Nem hiszem hogy rá tudna valaki beszélni hogy azt vegyek vagy ismerős motorjára olyant tegyek fel.