Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Powerarc - 2010-02-14 12:56:25

Az enyém is kb. ennyit állt, viszonylag száraz helyen, mert külső rozsdát lényegében nem is láttam rajta sehol (persze a tank az olyan volt belül). A szimeringek kikeményedtek, nem tömítenek megfelelően, át fogja szívni a váltóból az olajat, meg benzinszaga lesz. A szimeringcsere még nem olyan nagy ördöngösség, és önmagában az sem gond, hogy ennyi km van benne. Nagyon nagy rá az esély, hogy a főtengelycsapágyak megsínylették ezt a sok állást. Ha erős surrogó hang hallatszik a főtengely felől, akkor a rozsda kikezdte azokat. Nálam is ez volt, egy darabig ment, de minden előjel nélkül egy indításkor! megszorult az egyik csapágy. Szétszerelés után látszott meg, milyen siralmas. Nálad sem kizárni, hogy csereéretté váltak, de ehhez füleld meg őket. Talán még annyi ellenőrzést meg lehetne tenni, hogy gyújtásállítás során megállapítható hogy lóg-e már a főtengely, mert akkor sohasem sikerül ugyanoda állítani a gyújtást. Vagy ha tudsz szerezni mérőórát, azzal is kimérheted. A blokkszerelés valóban sok odafigyelést igényel, inkább csinálja szakember. Győrben a Schwarz még foglalkozik Jawa-kkal is, ha jól tudom.