SzocimotoroSOKK -

Powerarc - 2010-02-14 09:22:05

Nos, a lassulásmérés vagy fékút mérés a gépjárművek típusvizsgálatához szükséges, az egyes járműkategóriákra külön-külön meg vannak határozva a fékhatásosság ezen értékei. A vizsgálóintézet ezeket is méri, nem is zsebkütyüvel, hanem komoly műszerekkel. Ha ez megfelel, akkor kiállítja a megfelelő jegyzőkönyvet és az NKH-hoz benyújtható amely kiadja a típusbizonyítványt (illetve ha van már EU-s tipbize a járműre, akkor a vizsgáltok már nem szükségesek). No de nem várható el az, hogy műszaki vizsgán ezeket így megmérjék, bonyolult, lassú és drága megoldás lenne. Sokkal egyszerűbb mérni a kerékfékerőt, amely a fékrendszer elemein keresztül könnyen ki is számítható, illetve mérhető. Ugyanis a típusbizonyítványban benne szerepelnek a kerékfékerők is, ha a vizsgán ezeket az értékeket tudja, akkor tudni fogja az előírt lassulási értéket is. Az előírás szerint még mérik műszaki vizsgán a két oldali eltérést, elöl is, hátul is, valamint a fékerő ingadozását is, szintén azért, hogy a fékszerkezet műszaki állapota megfelelő-e. Ennyi elég magyarázatnak? :) Értékeket nem írtam bele, nem is volt a lényeg, akit meg érdekel, kikeresheti a guglival.:)