Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Powerarc - 2009-09-29 17:06:32

Ja de jó kis műszaki csemege ez az olajos kuplung téma.:) Hadd ötleteljek már egy kicsit én is, mint hozzá nem értő.:) Akármilyen is a kuplung (száraz vagy olajos rendszer), akkor fogja csúszásmentesen átvinni a motor nyomatékát, ha a rugók szorítóereje nagyobb mint ami a lamellák közötti megcsúszáshoz súrlódó erő kell. Amikor a kuplung ki van emelve, ugye a nyomórugók akkor vannak a legjobban előfeszítve, záráskor az ereje csökken. Akkor hogyan is tud létrejönni a zárás hogy a lamellák nem csúsznak meg? Szerintem attól, hogy változik, jelentősen megnő a súrlódási tényező. Amíg nincs teljesen összenyomva, van egy olajfilm, ami által a súrlódási tényező nagyon kicsi. Teljes összenyomáskor az olaj mieg szinte teljesen eltűnik, a súrlódási tényezőt a betét és a lamella kapcsolata adja. Oké, nem csontszárazak, de olajfilm nem tud kialakulni közöttük, azt meggátolja a rugók szorítóereje. Így van vagy sem?