SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2009-09-27 11:53:59

Ha jó biztosíték előtte, utánna már nem lesz jó.:) Ha a biztik bírják, akkor megviseli a dolog az aksit.Ha elektronikus a fesszab akkor nem történik semmi, csak megszúnik a töltés. Az elektronikus feszszabban dióda az iránykapcsoló. Ha forditott feszültséget termel a dinamó, akkor nem megy át rajta.
De gyakorlatban igen furán is le tud játszódni a dolog.Ha negatív feszt termel a dinamó, az ugye levonódik az aksi feszből. Tehát esélyes, hogy ha megfelelő forulatot elér a motor, nem lesz már elég delej ahhoz, hogy gyújtás legyen, tehát leáll a motor. Előfordul, hogy már a minimális fordulat is termel annyi áramot, hogy ne legyen gyújtás, tehát a motor be sem indul. Ezek a dolgok sok mindentől függenek, a fesszab milyenségétől, az aksitól, a dinamó állapotától. Én még nem játszottam el annyiszor a dolgot, hogy korrekt tapasztalatom lenne, főleg nem TS-en. Jawán sikerült megfordítanom a feszültséget, méghozzá tartósan, de nem szénkefe kábelek cseréjével, hanem az induló, vagyis a maradó mágnesessége fordult meg a dinamónak.De a jawa szabályzójánál az állórészen a dinamó szénkeféjén lévő fesszültség van, a TS-en pedig az akulmlátoron lévő feszültség áteresztve a szbályzón. Nagy különbség.
Szóval a fene se tudja, hogy egész pontosan mi történi a te TS-den, ha megcseréled a kábeleket.Az biztos, hogy jó nem.:D