SzocimotoroSOKK -

Jawa350speed - 2009-09-10 13:54:38

Tudom nem téma épp a jawa javítás. De most ilyen gondal küzdök. A lényeg hogy ne használjon senki a blokkfél tömítések közé fbs-t és ennél olcsóbb kenőcsöket. Most ez miatt kellet bontanom a blokkot és a csapágyakat cserélnem. A gond ami kialakult az volt hogy az fbs valahogy elfelejtett így pár év után tömíteni és eltűnt a blokkfél közül, a karbi alatt néha lecsöppenő benzin betett neki. Na itt a pici résen amikor mostam a motort szépen beszivárgott a víz a középső csapágyhoz és rendesen megfogdosta rozsda alapjárat körül már olyan hangja volt mintha össze akarna valami akadni a blokkban. Így a csapágy behalt. Szétszedtem a főtengelyt , taiwani hajtókarokat raktam bele még pár éve azoknak semmi bajuk sem volt de ha már szét olt szedve kicseréltem u.a olyanra csak éppen újra:-). Ezzel raktam össze. A blokk összeszerelést mindíg behúzóval csináltam, de kipróbáltam a melegítéses módszert, kb 5 percet melegítettem a blokkot hőlégfúvóval (obis 3000Ft-os) a főtengelyre már előtte felraktam a csapágyat. A melegített blokkba csak be kellet rakni a főtengyelyt, a hajtókarnál megfogtam és a helyére csúsztattam, még gumikalapács sem került elő. Eszméletlen milyen egyszerű. A blokfelet loktitte pasztával kentem meg fekete szín 2000Ft egy tubus. Majd melegítettem a másik felét , ez is olyan könnyen ment össze hogy el sem hittem.
Az egész amiért ezt leírtam nem szabad elspórolni semmit mert többet szív vele az ember.
Csapágyboltban kértem egy leírást loktite termékekről amiben csavarrögzítők csapágy és agyrögzítők, fémragasztók, gyorsjavító ragasztók, kopásálló bevonatok. Szóval eszméletlen sok felhasználása van. Nekem loktite 603 csapágyragasztóm van -50 től 150 C fokik bírja 0,1 mm hézagot is kitölt. ha felverődött egy kicsit a tengelyég a csapágynál akkor ezzel lazán rögzíthető. Melegítéssel oldható a ragasztás.