Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Powerarc - 2009-09-02 18:37:33

Hát végig kellene menni rajta az elejétől fogva. Megszakítók hézaga stimmel-e, a két megszakítót szinkronba kell hozni, hogy mindkét hengeren egyforma előgyújtás legyen. Ha nincs mérőóra, egy tolómérő is megteszi. Has jól van belőve, akkor az alaplapot nem kell csutkóra elfordítani, a horony közepe tájékán lesz a csavar. A lógó főtengelycsapágy okozhatja azt, ha nem lehet szinkronba ill. pontosan beállítani. Ezután jöhet a villamos rész, a vezetékek csatlakozóinak megfelelő kontaktja, pl. a nyereg alatti testpont, stb. Gyertyakábel, pipa ellenállás mérése, szakadás keresése. Ha áll a motor és gyújtás van rajta, a trafó melegedni is fog, hisz tud rajta áram folyni.