Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Bandita - 2009-08-28 08:55:21

"Na ja. minél jobban pörgeted a motort, annál feljebb megy dugattyú a hengerben"

Bocs Árpád de ekkora hülyeséget már rég hallottam. Ha ez igaz lenne akkor komoly lógása volna a motorodban a fötengelycsapnak vagy a csapszegnek. Sőt továbbmegyek, a felső holtponton kétütemű motor lévén mindig fentről hat a nyomás a dugattyúra, tehát mindig lefele van szorítva. A hajtókar soha sem kap húzóterhelést. (ezt szakberkekben ugy mondják, hogy a kétütemű motorban nincs csapváltás). Csak egy példa az eredeti szakmámból: A komolyabb lökettérfogatú 2ütemű dizelmotorban (pl vasuti üzemben az M62-es "Szergely") a kétrészes dugattyú teteje csak rá van téve az alsó részre azon semmivel sincs biztosítva lerepülés ellen, mivel ezt megteszi a dugyattyú felett uralkodó nyomás.