Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

R.A. - 2009-08-24 23:14:13

Ez a főtengely-elcsavarodás a mániátok... nem erről van szó.

Eddig két ilyen blokkot raktam össze (634-esek voltak), mindkettőnél ugyanaz volt a baj: túl nagy a dugattyúk tömege. A 390 ccm-es űrtartalomhoz 62-es furat tartozik (így kb. 392,5 ccm az eredmény), ezt a nyersdugattyúból egy szinte csak tisztítófogással lehet esztergálni. A hengerek viszonylag jól viselik, bár nagyon a határon van a méret, ellenben a csapszegek kb. 2000 km után már kolompolnak. A csapágyaknál jelentkezik a legkomolyabb probléma, ti. nem a csapágy megy tönkre, hanem a csapágyfészek verődik ki a motorházban. Egyébként pedig rázkódik az egész, hosszú távon motorozhatatlan a szerkezet.

Mielőtt rázendítene a kórus, ne feledjétek, hogy nem új motort akarunk készíteni, hanem egy Jawat átalakítani. Ha komolyabban módosítjuk a főtengelyt a dugattyúk tömege miatt, az már más kategória.