SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2009-08-15 11:55:46

Azokról a megszakítókról sok jót hallottam már. A 75 wattoa dinamó pedig bőven elég, ha jó, és a többi elektromos cucc is jó. Jut eszembe, sokat lehet rontani a helyzeten a hatvoltosnál azzal, ha túl kicsi a megszakító hézag.Meglehetős áramot vesznek fel a gyújtótrafók amíg rajtuk a delej.
Az én jawám is tökéletessen üzemel városban, dugóban araszolva is, felkapcsolt világítással.Szóval nem sok a 75 watt, de elég.Ha valaki mégis keveslné, akkor a ledes cuccok felszerelése is szóba jöhet. Teljes ledes világítási rendszerrel jópár watt megtakarítható. Bár szerintem nem szükséges, így is elég a teljesítmény.Én is, meg jópár ismerősöm szenvedett egy ideig azzal, hogy kevés volt a teljesítmény. Az esetek nagyobb részében kiderült, a forgórész menetzárlatos földhöz képest. Gyakori hiba. Tapasztalatlan emberek hajlamossak leejteni, vagy letenni betonra, aszfaltra a forgórészt szerelés közben,A tekercselőhuzal lakkozása nagyon sérülékeny. A maradék eseben az aksiban volt belső átvezetés. Ez se ritka eset öreg, vagy párszor felforralt aksiknál. Némelyik új tipus is hajlamos rá.
Még egyszer: Elég a 75 watt bőven, ha minden rendben van.Jó a megszakízós gyújtás, ha sikerül jóminőségű alkatrészeket beszerezni hozzá. Csak ez nehezen megy. Ezért célszerű elektronikusra cserélni, ha nem veterenosított a jószág.. Kevesebb éllítgatást, vagy alkatrész után rohangálást igényel.Szabadban, vagy hideg helyen tartott jószágoknál különössen célszerű az elektronikus gyújtás, mert kissé kondenz vizes tank esetén is indul a motor.Nagyon el kell dugulnia a karbinak, hogy ne induljon a motor elektronikussal. De mennie kell ajószágnak mechanikus megszakíval is normálisan, hiszen amikor kifejlesztették, akkor az volt benne, úgy is lehetett használni.