SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2009-08-13 11:13:31

Ha jól tudom, például a Vape gyújtás ilyen, és mintha ilyen lenne a 640 gyújtása is, de ez utóbbi csak egy nagyon bizonytalan emlék bennem.
A trabi gyújtáson lehet állítani a két hengert, mert úgy van mágnesezve a gyűrű, hogy ha be- ki mozgatod a hallt a középpont felé, nem félkörig lesz megfelelő a polaritás, hanem vagy tovább, vagy rövidebb ideig. Azaz a második hengert lehet változtatni 180 fokhoz képest. Így be lehet játszani mindkét hengert pontosan, csak kissé macerás. De ez van, jó ez így is.Az előgyújtásos dolgot én is érzékeltem már, Pont ezért gond, ha nem lehet mind két hengert állítani. Akkor az egyik előgyújtása rossz lesz, vagy mind kettőé, csak eltérő irányba.
A 634-4t, 638-at fel lehet pörget akár 6000 ig is, esetleg 6500 ig is. Ha minden tökéletes. De a legtöbb megáll 5500nál.Nekem a csúcs 6500, de az csak egyszer volt próbálva, nem biztos, hogy most is tudja. Akkor nagyon egyben volt a gép.De nincs ilyen fordulatra szükség, ha jól emlékszem 4.ben 5000 fordulatnál már 120 felett van.Persze csalhatott az órám is, ha sokat nem is. De alényeg, hogy 4000-4500 körül érdememes szerintem ballagni vele, akkor nem tulságosan rászkódik. Szerintem a klasszikus angol egyhengeresek jobban rázkódnak.Az ETZ meg mint írtam, sokkal jobban. Azon rendszeressen kell ellenőrizni a csavarokat, mert letekerednek, akárhogy meghúzod. Kontraanya, csavarrögzítő persze segít.