SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2009-07-23 17:19:01

Írtam, hogy mindegyik kétüteműnél előfordul, csak vannak, amelyiknél gyakrabban.Nekem ilyen esetre az jött be, hogy ETZ-s stílusban indítom a 638-at is. Szivatóval két-három rúgás gyújtás nélkül, aztán szivató vissza, gyújtással rugdosás. Nem mindig elsőre, de beindul így, félmelegen is.Tettem fel pár 638, ra, 634re, ETZre elektronikus gyujtást, látszólag megszüntek a gondok. ETZnél nem csak látszólag, hanem tényleges, kipróbálva. Illetve most visszajött a probléma, mert eldugult az alapjárati fúvókám. Nem tudom igazán kipucolni. mert csatos karbi, csak úgy lehet hozzáférni a rendesen a főfúkától az alapjáratihoz vezető likhoz, ha kicsavarjuk az alapjárati keverék csavart. Az pedig egy hernyőcsavar. Az előző tulaj nagyobb csavarhúzóval csavarta be, nem igazán akart kijönni. A végén pedig lement a csavar végéről a vágás. Most egyenlőre még csak gondterhet arccak nézegetem. Vagy ötödikre szokott így indulni.Utánna érdekes módon elviseli az alapjárati hiányát. Ha lesz idegem hozzá, kifúrom a csavart és valami perselyt aplikálok bele. Vagy szerzek egy új karbit. De pénzem új karbira nem igazán van. De majd meglátjuk.Ha pénzhez jutnék, levizsgáztatnám végre a 534-et, az lenne a legjobb ideiglenes megoldás. Bár városban talán az ETZ-t jobban szeretem, de elballég itt is a jawával.Aztán majd valamikor kicserélném az ETZ karbiját.