SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2009-07-23 14:47:32

Sajnos, a félmeleg állapotot egyetlen szoci kétütemű sem szereti, a jawa634 nagyon nem. Eléggé rendszeres az általad leírt jelenség.Ami segíthet rajta: Ellenőrizd az aksid állapotát, a töltést. Félmeleg indításkor meglehetőssen érzékeny a 634 a feszültségre.Ellenőrizd, rendben van e az alaőjárati fúvóka.Szezz olyan légszűrő gumit, vagy alakíts át egyet olyan állapotúra, hogy nagyon egyszerően leszedhesd. Ha félmelegen indítod gyakori, hogy túl folyatod, a benya pedig ilyenkor a légszűrőbe szokott bemenni, utánna rugdoshatod, mire kijön. Jobb, ha egyből nem sikerült indítanod akkor lecsapolod a benyát úgy, hogy leszeded a karbiról a légszűrő gumit és csak beindulás után teszed vissza. Beállítod a megszakítókat rendesen. Ne nagyon legyen 2.9-3 mm-nél nagyobb az előgyújtás.Lecseréled a gyújtásod elektrónikusra. Ha lehet nem trabisra, mert a vita ellenére igaz, hogy a tranzisztor minimum 1.5 voltot eltüntet a feszültségből, ami félmeleg állapotban kellemetlen. Fetes végkozatút szerezz. Ha e mellett döntesz, írj mailt, valamit kitalálunk az ügyben. Valószínüleg azt, hogy adok elég tanácsot hozzá, hogy meg tudd csinálni, beállítani sajátkezűleg.
Ha ezek mimnd nem jönnének be, elgondolkozunk mit csinálj. Én is rengeteg szívtam ezzel a jelenséggel, emiatt kaptam a motoros egyesületemtől , a többiektől egy ETZ-t ajándékba, hogy ne tartsam fel őket amikor tovább indulunk valahonnan egy óra elteltével.Gondolom, ez a megoldás nálad nem esélyes.:D Nekem a lekapható légszűrő gumi és az új aksi jött be. Az ETZ-n kívül.:D Az elektronilus gyújtást még nem volt módom a saját jawámon is hosszassabban próbálgatni, mert lejárt a műszakija és különböző okok miatt mindig elmarad a vizsga.ETZ-n viszont nagyon bejött a fetes gyújtás, pedig az 12 voltos, nem annyira érzékeny a feszültségre.