SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2009-06-08 15:24:20

A Ts, az ETZ negativ testelésű. Mint ahogy a jawa 634 és a jawa638 is. De a 6 voltos régebbi jawákat is átalakítják amikor elektronikus feszültségszabályzót tesznek bele. Ugyanis mechanikus szabályzót nehéz jó állapotút találni pozitív testelésűhöz. Elektronikus fesszab pedig boltban ninncs is hozájuk szerintem.

A régi jawák töltés gondjának jelentős részét álló, vagy forgórész testhez viszonyított menet zárlata okozza. Ha jó a dinamó, akkor dugóban történő mocorgást leszámítva símán rajta lehet hagyni a 40 wattos elsőlámpát hátsólámpástul. Ja, sorompónál is célszerű lekapcsolni a világítást, ha sokára jön csak a vonat. A trabi gyújtás szépséghibája 6 volton az, hogy ha kissé lemerültebb az aksid, vagy alacsony fordulaton jár a motor világítással, kicsit akadozhat a gyújtás. De leállni akkor se szokott.
Rendesen átgondolva a dolgot a trabi gyújtást fel lehet tenni a pozitív testelésűre, csak a gyújtótrafót kell teljesen máshogy bekötni mint ahogy eredetileg van.azzal is lehet kissebb gond, hogy a gyújtás kapcsoló pozitív testelés esetén a negatív tápot szakítja meg. De ez is kompenzálható kis ügyeskedéssel.
De nem érdemes tökölni a dologgal. A trabigyújtás nem nagyon rajong a mechanikus szabályzóval előállított feszültségért, ráadásul mint írtam a pozitív testelésűhöz nehéz szerezni fesszabot, ha csere érett lesz. Tehát érdemes az elektronikus gyújtással egyidőben elektronikus fesszabot feltenni és negatív testelésűre átkötni a pozitív testelésüket.A 6 voltos elektronikus fesszab a boltokban 3-5 ezer forintba kerül.Gyakran még kapni is lehet őket.A jó elektronikus feszszab esetén a töltés gondok is csökkennek, alacsonyabb fordulattól tölt legtöbbször.