SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2009-05-02 13:00:01

Ha sikerül összerakni a gépet akkor tízezer kilométereket lehet műszaki hiba nélkül lemotorozni. Ha mégis jön egy hiba, az az esetek tulnyomó részében az út szélén javítható. A rízskályhák sajnos sűrűbben állnak le, olyankor pedig legtöbbször csak a szakszervíz segít, méregdrágán.
Az ETZmet 70 ezerért vették. Ráköltöttem eddig kb 20 ezret. még húsz ezer kellene a hátsó rugóstagra. Az összesen 110 ezer. Ha valaki tud ennyiért olyan 250 köbcentis motort ami japán, szintén tökéletesen ützembiztos, szintén kizárt nála hogy az útszélén maradjon, akkor szóljon.
A jawám körülbelül hasonló pénzbe fájt eddig. Túrára nem sok jobb gépet tudnék elképzelni, főleg nem ennyiért.
A másik szempont az, hogy nem szeretem a modern gépeket sem kinézetre, sem belülről.Elektromos szakember vagyok, de még én is csak nagy keservesen tudom megjavítani ezeket a jószágokat az elektrónikájuk miatt.Ha vennék nyugati motort akkor is csak max 400 köbcentis, 1980 előtt készült darabok jöhetnek számításba.Más kérdés, hogy ha szereznék ilyent, a gatyám rámenne az alkatrészekre. Szemben az mzkkel, jawákkal, amikhez álltalában beszerezhető olcsó alkatrész.

Menni kell pár kört egy jól összerakott jawa 634-en, akkor megérzi az ember miért is szeretjük.