SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2009-03-17 03:59:59

Nekem olyankor csattant fémesen, amikor a valamiért leállt henger mégis durrant valahogy, viszonylag magas fordulaton, talán nem is a legjobb időben. Ha jól emlékszem, ez a jelenség úgy jött össze, hogy tul olajoztam a filcet. Aztán az bekente a megszakítót. Így frankón leállt az egyik henger. Aztán véletlen szerűen, mivel a jawa megszakító nem a legjobb konstrukció, néha mégis gyújtott. Olyankor nem durrant, hanem kimondottan csattant. Persze lehet, hogy ebbe a főtengely lógása is belejátszott. régen volt, gyorsan meg is szünt a hiba, így nem biztos a dolog.Lehet, hogy jó főtengelynél, csapágynál is tud ilyent, lehet hogy nem. Akkoriban még nem vettem észre azt, hogy lóg a főtengelyem, de lóghatott már. Viszont az biztos, hogy amikor rendben volt a gyújtásom nem csattant sose, amikor már kotyogott, akkor se. Amikor kotyogott, a szimeringet ette meg gyorsan, és a gyújtást volt nehezebb beállítani.
De van egy olyan érzésem, hogy bármelyik csapágy, főtengely, hajtókar, stb kopása esetén erősödik a csattanás gyújtás hiba esetén.Talán alapjáraton is jelenkezhet.De ez csak megérzés.
Szerintem a legegyszerűbb, ha leszeded a generátort, nem olyan nagy meló. Aztán megszemléled mi a helyzet. Ha lóg a tengely, akkor úgyis széthúzás jön, akkor úgyis érdemes a többi csapágyat is ellenőrizni, nagy valószínüséggel cserélni. Ha nem lóg mégse a főtengely, a gyújtás is jó, ráérünk elgondolkodni, mi is a helyzet. :)