SzocimotoroSOKK -

Jaky16 - 2009-02-15 13:39:20

igen mert így is gondolom olyan fura átmenet egy jó konstrukció alapja lehetett volna, asszem nagyon sokat foglalkoztak a külsőségekkel, kár hogy nem fejlesztették tovább, igazából a 21 lovat nem lehet érezni meg egyérdekesség hogy nem adja le sokkal magasabb fordulaton a ts 5600nál 19 ló 5700 az etz 21 ugyanazzal az átétellell a nyagyobb hátsó kerék miatt ..nem mennek jobban meglátásom szerint gyengébb a váza is, bár a lengővillája jobb amit el is hiszek mert ezt is összehasonlítottam így szemre erősebbnek tűnik, van pl a tárcsfék ami elég felemásra sikerült mindenki mást mond róla, ellenben a 12v-os rendszer nagyon jó kis találmány bár a verseny gépeiket már akkor is elektronikus gyújtással szerelték, meg sokkal csendesebbek mint a ts-ek mert hosszabb a dugattyú de szerintem emiatt ilyen fordulathoz kötött a nyomaték na ezt úgy értem, hogy haveré is olyan 4ezertől megindul a tsemnél nem tapasztaltam ezt...jah és ehhez az amúgy az egyátalán nem rossz összképhez jön azaz undorító szivatókar...na itt nálam borult a dolog..ellenben a kis tz kompaktabnak látom így "prebzoli"-é után bár nyomaték szegénynek érzem a tshez képest de csak 125ös meg szimeringes, sokkal jobb a váltója pl.: kulturáltabban válthatok vissza, bár igényli is a szerkezet ahogy éreztem. na nez lehet nagy offolás a jawa fórumba de hát itt jött fel... (bocsi):):)