Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Tibi2T - 2008-12-30 12:35:19

Kb. 300 fordulattal pörög többet 4.ben, de ismeritek a Jawa-s fordulatszámmérőt :-) "kicsit" ugrál. A végsebesség a bicajóra szerint kb. 10-et nőtt 140-145-re, amikor megvettem a motort, a gyári értékeket hozta, 125-135-öt ment de a végsebesség sokmindentől függ, útminőség, szél, páratartalom,kipufogó mennyire koszos, meg hogy milyen napja van a motornak :-). Nyomatékból nem veszített szerencsére, még mindig gyorsit 30-ról 4.ben :-) Hátrány, hogy nehezebb bekarburálni és érzékenyebb a hideg-meleg időjárásra, dúsabbra kell venni a hideg beálltával, igy stabilabb az alapjárat. Fogyasztás nem változott (min 4-max 6L), max. gyorsulás kb. 1 mp-el jobb lett 100-ra. Számomra a legfőbb előnye, hogy mivel gyakran járok utassal hosszabb utakra csomagokkal, a forgósabb blokkal nagyobb az utazó, fürgébb lett és nem kell pöcsölni előzéskor.
Végsebességek az egyes sebességi fokozatokban szélcsendben sík úton:
1. - 70 km/h
2. - 100 km/h
3. - 125 km/h
4. - 142 km/h