Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Árpád - 2008-08-27 12:36:28

Ha egyszer megcsúszik. és a dob nem túl tojás, akkor végig csúszni fog, egész a fejreállásig. Az szokott lenni vele a gond szerintem, mármint a 634 es és rokonai dobfékénél, hogy nincs jól beállítva a két kulcs. Vagy tojás a dob. Öreg motorok ezek, a kilométeróra és az előző tulaj állításával ellentétben nagyon sok tízezer kilométerrel. Persze hogy el kel egy kis felszabályozás.Az én 634 esmel símán tudok a csúszás határon fékezni 80-90 támpórol lefele is.Az más kérdés, hogy a közel 200 kilos motort nem fogja meg a csúszáshatárra lefékezett első kerék, mivel az túl keskeny ehhez.De ezen természetesen a tárcsafék se segítene, az se szélesíti az első kereket.
Amúgy még egyszer: Ha nem ingyen kapja az alkatrészeket, akkor nem éri meg a dolog.Még bontott alkatrészből se jön ki több tízezer alatt. A motor elveszti a muzeális jellegét. Tehát jobban jár, ha eladja, és az árából plussz abból a pénzből, ami a tárcsás megoldás kerülne, vesz egy másik , de tárcsafékes motort.