SzocimotoroSOKK -

Popper - 2007-09-02 21:03:03

150 nekem is úgy volt meg, hogy 7000 fölött üveghangon visított szegényke, a 200 kilós főtengely szerintem még most forogna, ha behúztam volna a kuplungot:) amúgy 110-120-at szoktam vele menni, de ritkán hajtom, akkor is csaak 4-5 km távolságokat, túrázni, meg komolyabban menni ott van nekem a Hornet, az ETZ régen életem motorja volt, mára csak hobby, meg azért van még meg, mert első motor:) a 150 nekem 2 év volt, amíg sikerült a megfelelő kipufogót megszereznem, karbit, gyújtást belőni, ja, meg beleért az elején a könyökcső a kerékbe, mert a 251-es ETZ váza 4 centivel hosszabb, úgyhogy át kellett fűznöm a felnit 16-osra. Ja meg utolsótúlméretes a henger, olyan 265-270 köbcent körül lehet. Fogok télen egy MZ-t építeni, vagy MZ kupára, vagy csak úgy poénból, de szénné fogom tuningolni, és leszedem róla még a tankot is, hogy könnyebb legyen:) Amúgy motorszerelő ismerősöm 60-as Simsonból épített versenymotort, az 150-et ment, és 18.000-et forgott, országos 2. lett még a 80-as években. Csak tudás és kitartás, nameg pénz kérdése a dolog. Csettegő! Lehet valmit tudni a gépedről? Vagy műhelytitok? Nem dobnál róla képet, vagy esetleg v.mi ismertetőt, mail címem mzgaba@citromail.hu Köszi:)