SzocimotoroSOKK -

Öregapó - 2007-05-10 17:16:11

Teljesen igazad van. Ha jól emlékszem száz atmoszféra körüli befecskendezési nyomás van a dieselekben. Ha benzinkeveréket öszenyomnád ennyire, akkor nagyot durranna.:) A diesel meg még egy pöttyet rá is sürít erre.:) Az oktánszámmal is igazad van, mivel eredetileg az oktánszám, egy viszonyszám, ahol is két vegyület kompresszió tűréséhez hasonlítják a benzin kompresszió tűrését. Ez a két vegyület az IZOOKTÁN (C8H18) illetve a NORMÁLHEPTÁN (C7H16). A gázolajban pedig nem sok ilyesmi van.:) Még adalékolva sem.Cetánszám: a gázolajok öngyulladási hajlamának jellemzésére szolgáló szám. Általában különleges, ilyen célra szerkesztett cetánszám meghatározó motorokban határozzák meg. A vizsgált gázolaj cetánszáma egyenlő a vizsgálómotorban vele azonos égési tulajdonságokat mutató normál-cetánból (cetánszáma: 100) és alfa-metil-naftalinból (cetánszáma: 0) készült elegyben levő cetántartalom térfogatszázalékban kifejezett számértékével.
Ez viszont még nekem is ijesztően hangzik.:) Nem is az emlékeimből szedtem, hanem ollóztam egy lapról.:)
Viszont ha emlékeim nem csalnak, a Komar mopedek elmentek gázolajjal. Petróleummal szinte biztosan működtek. De az említett szörnyetegek igen furák. Még arra is képesek, hogy ha az ember hátrafelé elrugaszkodik velük, elinduljanak arrafelé.Pár métert még én is mentem így eggyel.:)