SzocimotoroSOKK -

Öregapó - 2005-06-28 21:43:44

Szerintem is a lökettérfogat és a fordulatszám a legfontosabb a karburátor méretezésnél. De nem olyan egyszerű, hogy vegyünk egy katalógust, és nézzük meg. Nem hiszem ugyanis, hogy az általatok tervezett motor a katalógusban szerepelne.:) A fő adatokon kívűl talán még belejátszik az égéstér kilakítása, a légszűrő, a szelepek, meg pár ilyen az áramlást, a keverék minőségét befolyásoló tényező.A szűkítés az én meglátásom szerint nem ördöngőség.Csak arra kel vigyázni, hogy a beletett plussz réteg ne rontsa az áramlást, a szűkítéssel együtt ha minden igaz, csökkenteni kel a fúvókákat, hiszen a gyorsabb áramlás több naftát csal át rajtuk.Még mindig egyszerűbb, mint számolni a dolgot.Nekem csak régi emlékeim vannak az áramló gázok számításáról, de azok nagyon rosszak.A csak kicsit is pontos adathoz pokoli bonyolult egyenlet kel.Az is megoldás, hogy végleg maradjon egy hasonló motor karbija, csak az nem tudom, mennyire lesz optimális. Kérdés, mennyi energiátok van a karbit állítgatni, és az is kérdés, mennyire akarjátok a legjobb hatás fokra , a legkissebb légszenyezésre belőni a dolgot.Azt hozzáteszem, én nem nagyon értek ezekhez a dolgokhoz, elektromos szakember vagyok, csak a seregben tanultam egy évig motorszerelést, és régen minimális gépészetet, mechanikát, statikát.én a kísérletezés mellett döntenék, bizonyos határokon belül.