SzocimotoroSOKK -

Atilla - 2003-10-10 22:03:43

Hello

Közben eszembe jutott fel kéne támasztani szegény megviselt MZ-t :-)Azt írtad hogy a gépedben benne van a membrán, írd már meg nekem légyszíves, hogy milyen membrán van benne, hogy raktag rá, milyen messze van a forgattyúsháztól, és mennyit segít a pacikon, vagy a nyomatékon. (az az enyémbe közel 0) :-)
Ja meg, azt, hogy a dugóból mennyit vágtál le.
Még jó hogy nem vagyok kíváncsi. :-)
Délelött elfelejtettem még azt is írni, hogy az enyémben egy egygyűrűs dugó van, ami eredeti DDR anno még sportcélokra készült, ha jól tudom trabihoz (de lehet hogy MZ) kis fordulaton szart se ér, de jól bírja a pörgést, (kb 4000- ig halott, ott kezd valamit éledezni, és 6000-7000-től meg mintha motort cseréltek volna alattad) ha a szoknyákat le lehetne róla esztergálni még könnyebb lenne, és pörögne mint egy láncfűrész :-).
Szóval, azért érdekel, mert ha maga a membrán nem is használ sokat, de lenne általa egy könnyű dugó és máris nem hullik szét a moci egy kis pörgetéstől.
Ráadásul most olyan, hogy ha elbaszod a váltást, és leesik a fordulat úgy kell visszakönyörögni, 2000 körül tök halott, sík úton sem visz el.
A sok láncszaggatás, meg vázgörbítés, stb is szerintem attól van , hogy induláskor elég durván kell bánni a kuplungal, mert ha nem pörgeted a gépet, és nem hirtelen engeded el a kuplungot, akkor ugye fordulat le a lovak meg el :-)

Szóval megköszönném ha tudnál valami infót a membrán ügyben.

Üdv Attila