SzocimotoroSOKK -

Atilla - 2003-10-07 12:20:15

Hello

Én mint már írtam nem vagyok a tuning híve, szerintem a MZ úgy jó ahogy van.
De néhány 5let
-A szívómembrán akkor ér valamit, ha minél közelebb van a forgattyúsházhoz mivel a vákum vezérli, és ugye ha hosszú az út akkor késik a nyitás, és lengések is keletkeznek. Ezt MZ-n nem tudom hogy lehet megoldani úgy hogy jobb legyen a résvezérlésnél.
A dolog fő előnye, hogy a dugó alja levágható, így sokkal könnyebb lesz. Csak az egyensújra kell vigyázni!
-Hengerben a felömlőknél a felpolírozás segít, de a méretüket nem változtatnám meg. (A szívó oldalon ugye a szelep vezérel nem a rés, de akkor sem nyúlnék hozzá.)
- karbi-légszűrő na itt lehet jó dolgokat csinálni, és némi teljesítményt összeszedni! (Na meg jó nagy fogyasztást hozzá)
-Rezonátorcső: Szerintem a MZ kipufogó nagyon el van találva, egy kisipari rezoncső akár ronthat is a dolgon.
-Erős könnyű dolgok a blokkban az OK, de hol kapsz ilyet? Kuplunk könnyítés megoldható házilag, a többi kétséges.
-Gújtás: Itt a HyGy-t kell megkérdezni, ő a szagember :-)

Ha mindezt megcsinálod, akkor biztos hogy el fogja szaggatni a láncot, a láncfeszítőket, a kuplungot, esetleg a váltót. El fog görbülni a blokk felfogatása, ha jól sikerül az egész váz.
Arról még nem is beszéltünk, hogy a nagyobb teljesítményhez futómű is kell, és ez a nehezebb dolog!
Ezt sokan elfelejtik, aztán igen csodálkoznak amikor közelebbi kapcsolatba kerülnek az aszfaltal.
Pláne MZ-n veszélyes ott még az eredeti teljesítményhez is alultervezett a futómű!

Szerintem csak akkor fogj neki, ha jó sok pénzed van, és egy olyan motorra van szükséged ami sokkal jobban megy mint egy átlag MZ, de a környéket csak akkor szabad elhagyni vele, ha van utánfutós ismerős aki hazahoz. :-)
Mert mint Tesho mondta mindíg van egy leggyengébb láncszem.

Üdv Attila