Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Pool - 2005-01-02 15:52:16

Peti!

Egyáltalán nem voltál kukacos! Sőtt, elvárom, hogy mindent mondjatok el amit gondoltok.

A sebességfokozatoknál tényleg megfontolandó a hatodik sebesség is. Kezdetben 5-6 ban gondolkoztam. Végül is az egyes paraméterek majd közben vátozhatnak.

Ami a vízhűtést illeti: azért nem akarok elsőre egy vízhűtéses motort, mert azért a kis apróságok meg tudják bonyolítani a gyártást. Pl. hengerfejet kiönteni nem lehet egyszerű a vízjáratokkal. Ezen kívül a szivattyú, termosztat, vezetékek, hűtő sok kis apró plusz munkát, költséget vinnének a motorba. Szóval az egyszerűség vezérel az első motorunknál. A következő motorunk lehetne majd vízhűtésű.

A hátsó fék nem tudom melyik legyen. Az világos, hogy a tárcsa a hatásosabb, de egy olyan motorra aminek a végsebessége 130 és nem csak aszfalton használják nem feltétlenül alapkövetelmény. A dobféknek milyen előnyei vannak hátsó keréknél a tárcsával szemben?

Az nagyon jó lenne, ha egy elhasznált 1,6 os Opel dugót és hajtókart tudnál szerezni.

Köszi a hozzászólást!


Pool