SzocimotoroSOKK -

Peti - 2005-01-02 13:22:43

Hi!

Én valamikor Opel márkaszervízben dolgoztam, majd megnézem mit tehetek.

Van pár ötletem a másik weblapon feltettt kérdésekre:

Váz:
Szerintem az alu vázzal jelentős súlycsökkenést lehetne elérni, viszont drágább, és nehezebb vele dolgozni, amellett az "út elhagyásánál" lehetnek vele gondok. Szóval én acél vázra teszem a voksom.

Az eddigi terveidhez:

-szerintem érdemes lenne megfontolni, egy 6-dik sebességi fokozatot, ezzel kicsit rugalmasabbá lehetne tenni a gépet, a mjdani erőforrás függvényében
-van némi aggályom a léghűtéssel kapcsolatban, szerintem mivel hengerfejet kell gyártatnod, előnyösebb lenne, egyből vízhűtésesre kreálni,a henger esetén ez semmi extrát nem jelent (házilag elvégezhető), egyébb pulszt csaka hűtő és egy vízpumpa jelent, de a hatásfok jobb lehet, és kiküszöbölheti az új motorkonstrukció esetleges melegedését.
-a szelepszám tekintetében sztem elegendő 2 szelep, esetleg a méretükel lehet trükközni
-a hengerenként 2 gyújtógyertyának nem látom értelmét
-hátsó fék sztem nyugodtan lehet dob

Remélem nem voltam túl kukacos, csak ez jutott eszembe.

UI: érdemes lenne a kipifogón is gondolkodni, mert korántsem olyan lényegtelen, mint azt sokan gondolják, főleg szelepvezérelt mociknál.

Sok sikert!