SzocimotoroSOKK -

poteka - 2007-05-20 21:45:33

A Yamaha xj 750 típusú motort biztosan nem szerelték gyárilag 900-as motorral. A Seat gyártmányú, Cordoba 1.6 GLX típusú autómba sem tehetek csak úgy 1.4-es, sem kétliteres motort, sem dízelt, mert ebbe a típusba gyárilag nem ilyet raktak.

A típusazonos azt jelenti, hogy azt a gépet gyárilag szerelték olyan motorkód alatt futó motorral, az egyéb berendezéseket változatlanul hagyva. Azaz, hogy az a típus olyan motorral kijöhetett a gyárból, azzal mindenben azonos.
Természetesen, ha gyárilag az erősebb motorhoz erősebb fékeket, más lengéscsillapítót, ilyemit szereltek, akkor ez már nem feltétlenül áll meg. Hogy ezt elfogadják-e, azt nem tudom, de szerintem az már engedélyköteles átalakítás (ahogy az 1983as dobfékes ETZ-re sem lehet - elvileg - csak úgy tárcsaféket rakni előre, bár kicsi az esélye, hogy valaki ezt ennyire vágja a vizsgaállomáson).

Míg nálunk a(z újabban a) motorkódot is magában foglaló motorszámot tartják számon, addig majdnem mindenhol máshol csak a motorkódot. Ami azt jelenti, hogy egy ugyanolyan motorkódú blokkot máshol bármikor beletehetsz mindenféle papírmunka nélkül. Más kérdés, hogy ott az átalakítás elfogadtatása is lényegesen egyszerűbb.

A motorcsere szempontjából nem a váz a döntő, hanem a forgalmiban szereplő típus (Cordoba 1.6 GLX, ETZ 125, XJ 750). Elnézést, ha hosszú voltam.