Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

magush - 2007-04-20 10:18:38

Kösz a segítséget mindkettőtöknek. Féltem hogy valami ilyesmit fogtok mondani, mert átnézni az elektronyikát nem igazán akaródzik...:( Ugye ehhez se nem értek, se nem akarom.
Meg mellesleg nem az én motoromról van szó, hanem drága barátosnőm Xelviséről, ami mint jó japán motor nem igazán szerelőbarát. Mondjuk úgy, hogy tegnap egy gyertyacserével 2 órát szívtam:
-1 óra gyertyakulcsért rohangálás (16-os gyertyakulcs, ilyen nincs, csőkulcs megtette)
- 1 óra ki-be tekerés mert: V motor, az első hengerhez úgy lehet hozzáférni, hogy a kulcsot kb 15fokot tudod fordítani mert aztán elakad a vázban/hengerben/bármiben. Faja mi?

Ezek után bögyörésszem végig a kábelt...
Márpedig muszáj lesz, mert a kontakthiba nem jó, le fogja szívni az akksit, vagy bármi ilyesmi, ami nem jó és akkor nem lesz üzembiztos az aranyszárnyas jószág.

Mindenesetre köszönöm szépen a segítséget!