SzocimotoroSOKK -

Fullkopy - 2006-09-09 20:59:52

Inkább az a baj, hogy szeretsz vitatkozni, de nem olvasol utána.A KöHÉM rendeletben pedig mindez benne van . Tudom, hogy unalmas, de el kéne olvasni, elejétől a végéig.
Tudod, amikor normális vagy, akkor felvállalom a plusz melót az értetlenséged miatt. Lássuk :

"Hivatkozol arra, hogy mkp-ból nem lehet smk-t átalakítani, de közben nem veszel tudomást az átalakítás definíciójáról,"

Átalakítás ám az is, ha a típusbizonyítványtól eltérés valósul meg. Ott van a jogszabályban.( lábtartó, lánckerék.)

"A motor múltjának meg semmi köze nincs a forgalomba helyezhetőséghez"

No, ezt is rosszul tudod.Az első forgalombahelyezés a döntő, mivel típusbizi alapján történik, és itt eldől, milyen járműfajtáról van szó a továbbiakban.
Ez azért döntő, mert a járműfajtát később már nem lehet megváltoztatni motorkerékpár esetén segédmotorra, mert ezt szintén jogszabály tiltja.

"Az számomra elképzelhetetlen, hogy az egyik ugyanolyan simson segédmotorkerékpár legyen, a másik ugyanolyan simson meg nem, pusztán azért, mert korábban utasoztak vele"

Ez így nem valós. Mindkettőnek más tartalmú a típusbizonyítványa, más sebességhatárra tervezték, és csak az egyiken van utaslábtartó a tipbiz szerint, így két különbözű járműfajta iránt támasztott követelményeknek felelnek meg. Az egyik gyorsabb, utaslábtartós, míg a másik lassúbb, utast nem szállíthat, lábtartó sincs hátul emiatt. Ezek a másságok rögzítve vannak a doksikban.

"Hanem arra én még befizetek, amikor felrendszámozzák az összes smk-t."
Erre én nem fogadnék a helyedben.Egyrészt azért, mert mégiscsak egyszer rendnek kéne itt lennie. Így túl könnyű használni a mástól ellopott robogót.
Másrészt, ahol hatalmi szóval duplájára emelik az eddig minimálbéres munkavállalók és vállalkozók járulékát, ott bármilyen más megszorítás is lehetséges.