SzocimotoroSOKK -

Fullkopy - 2006-09-09 11:11:52

A segédmotoros kerékpárt forgalomba helyezés előtt meg kell vizsgálni. Van, amelyik típbiz nélkül is forgalomba helyezhető, van, amelyik nem. A vizsgálat során kiderül, megfelel -e a típus, és a járműfajta követelményeknek.

A vita már eldőlt , motorkerékpárból semmilyen úton nem lehet segédmotor.

Most te egy másik kérdésre keresed a választ, mégpedig arra, ha elhallgatjuk egy ötven köbcis múltját, beütik-e az azonosító jelet.
Más téma, de sebaj, van állásfoglalásom :

Gondolom, ha megfelel a járműfajta és típuskövetelményeknek, akkor valószínőleg igen. A vitát kiváltó alapesetben viszont van pár böki.
A legfontosabb az, hogy a megvizsgálás előtt át kell alakítani, hogy megfeleljen a kategóriájának.Merthogy szemrevételezik, mint írtad.
Tehát, mégiscsak szükséges az átalakítás.Le kell lassítani, le kell szerelni az utas lábtartóját....

Aztán, mi nem tudjuk, mikortól volt kötelező beütnie a gyártónak az azonosító jelet. Abban az esetben, ha a jármű gyártási idejében ez már gyakorlat volt, ha nincs benne, akkor semmilyen nyilvántartásban nem is kell keresni, a helyzet egyértelmű.Nincs jel, nem segédmotor, nem is lesz az.

Amúgy haszna már nem sok lesz a Simson visszabutításának segédmotorrá, mert Hetényi úr szerint gőzerővel folynak a segédmotorok regisztrálásához szükséges előkészületek. Minden robogó rendszámot kap. Innen kezdve , amelyikbe valamilyen módon nem kerülhet be az azonosító jel, nem közlekedhet úgysem.
A legálisan kétszemélyes járművet pedig szamárság lenne megcsonkítani.

Az érveimről annyit, hogy csupán a jogszabályokra támaszkodtam. Ha a miniszteri rendelet neked gyenge érv, akkor veled nincs is miről vitatkozni.