SzocimotoroSOKK -

Fullkopy - 2006-09-08 23:11:37

Az előzményből kiderül, én mire kerestem a választ.Idézem szabadon:
Gyakorlatilag a sok éve álló szürke forgalmis - tehát motorkerékpár fajtájú - Simson ismételt forgalomba helyezhetősége volt az alapkérdés. Eredménye a dolognak annyi, mivel megvannak a szükséges dokumentumok, egy év visszamenőleges biztosítási díj megfizetésével a többi költség mellett , esetleges tulajdonosváltás esetén is, motorkerékpárként ismét, simán forgalombahelyezhető.
A vita második fordulója abból alakult ki, hogy ez a motorkerékpár , mint járműfajta, lehet-e segédmotor.
Leírtam, hogy ebből a felállásból már ez a jármű nem lehet.
Jogszabály tiltja azt, hogy motorkerékpárból más járműfajta, segédmotor legyen. Innen kezdve felesleges vitatni, milyen átalakítások engedélyeztetése lenne szükséges a fajta megváltoztatásához, mivel pontosan a járműfajta megváltoztatását tiltja esetünkben a miniszteri rendelet.
Látszólag , ránézésre ugyanaz az említett motorkerékpár , mint annak segédmotor változata. Viszont a kettő típusbizonyítványa egymástól nyilvánvalóan eltér, mindkettő kielégíti a saját típusa iránt támasztott követelményeket.Ezt felesleges részletezni, tudjuk, a sebességhatár, féklámpa, utas lábtartó, stb. nyilván nem azonosak.Ezek megváltoztatása úgyis átalakításnak minősülne, eltérne a típusbizonyítvány tartalmától.
Az alapkérdés nem az volt, a segédmotor lehet-e segédmotor. Ha egy itthon forgalomba helyezett Simsonba nincs beütve az azonosító, akkor egyértelmű, hogy az nem segédmotorként került forgalomba helyezésre. Nem is lesz belőle segédmotor.
A vita kultúráről annyit, hogy olvass vissza, és kiderül számodra, ki az, aki egy idő után személyeskedni kezd, kultúrálatlanra veszi a formát. Természetesen ezután ő is megfelelő választ kap.Az én koromban és fizikumommal még jó ideig nem kell félnem attól, hogy valaki esetleg felismer :-)
Nem hiszem, hogy ha tévedek valamiben, presztizsveszteség ér. Ettől függetlenül, ami mellett most kiálltam, az bizony, mint kiderült, megáll.