SzocimotoroSOKK -

Öregapó - 2006-07-28 16:12:46

Akkor viszont megint itt a vám kérdése. Vitatkozhatunk azon, mekkora a valós értéke egy uralnak, de az biztos, hogy a vámon felértékelik legkevesebb 500 ezerre, és az ezután járó vám nem jön ki a negyvenesből. És akkor valamiből a barátodnak is meg kell venni a motort.Ha bent van hivatalossan az országban két dolog lehetséges: Normál forgalomba helyezés. Ehhez le kel fizetni a regisztrációs adót,ami közel egy százas lessz,és szerencsétlen esetben a tipus vizsgálatot is. Ha kell tipus vizsgálat, akkor el lehet a dolgot felejteni, mert annak horror ára van, és az eredmény kétes. A másik verzió a veteránosítás. Arról már többen leírták, hogy kellemetlen egy procedúra, és szintén nem két fillér.Tehát nagyon óvatossan vágj bele a dologba, mert minden valószínűség szerint a legkissebb baj ami érhet, az az, hogy vesztesz negyven pénzt, de valszeg nagyobb lessz a kiadásod úgy, hogy a végén esetleg mégse lessz motorod...De ha nem lenne igazam, akkor viszont őrült nagy szerencséd lenne, mert egy ural jópofa dolog, csak szerelgetni kell néha.Én majdhogynem jobban örülnék egy uralnak, mint egy öreg bmwnek, mert az uralt állítólag meg lehet úgy csinálni, hogy körbe lehessen járni vele Európát, a BMW viszont akitől eddig kérdeztem, mind azt mondta, hogy csak dísznek jó, mert nem lehet normális tömítéseket szerezni bele, száz kilóméter után mindig dőlni fog belőle az olaj.Nem tudom, én még egyiket sem próbáltam felújítani.Sajnos persze ez nem igazi dilemma számomra.