SzocimotoroSOKK -

Zapkorte - 2005-08-12 08:40:19

Egy kicsit pongyolán fogalmaztam, szóval a lényeg az, hogy a belföldre kerülő használt motornak az euro-2 zaj- és károsanyagkibocsátási normákat _gyárilag_ kell tudnia. Ettől az Ural olyan messze áll, mint Makó Jeruzsálemtől, ezek ugyanis nagyjából egy katalizátoros jármű paraméterei. Az, ha rábütykölsz egy katalizátort az uralra, nem jó a KFF-nek, illetve csak egy körülbelül félmillió ft. értékű tipusvizsgálat után hiszik el, hogy a bütykölésed tényleg tudja azt, amit egyébként öt perc alatt megmérhetnének a mozaikban. Szóval nem-nem-nem lehet semmilyen ukrán-román csempészmotort forgalomba helyeztetni, tessék újat venni hitelre, azon az államnak máris van vagy negyedmillió forint áfabevétele a semmiért. :-(
Lásd még:
http://www.hasznaltauto.hu/behozhato.auto
és a folyománya:
http://www.vmm.hu/20205.htm
Ez van, bátyám, bebuktad.

Még három kibúvó van:
1. ideiglenesen kiiktatsz két fokozatot, és forgalomba helyezteted piros rendszámmal, lassú járműként
2. ideiglenesen átépíted kézi vezérlésűre, és forgalomba helyezteted rokkant ismerős nevén
3. ha megvannak a külföldi papírjai, akkor legálisan lerendszámozhatod, ha a jármű legalább fél éve külföldön életvitel szerűen tartózkodó, és onnan hazatelepülő magyar állampolgár, vagy Magyarországra betelepülő külföldi állampolgár tulajdona (ez egy uniós norma)
Utóbbi kettőnek azért járj utána, mert állandóan változnak a szabályok, és én ezt valami két-három éve olvastam.