SzocimotoroSOKK -

lorincvagyok - 2012-09-22 10:48:23

Sziasztok, nem tudom, hogy segítség-e ha leírom a történetemet, de hátha valakinek új infót mondani.

Most szerdán vizsgázott le a jawa 559-es aminek immár én vagyok az üzembentartója. A rendszámát is megkapta még aznap és így 34 év után visszatért az utaka.

Ez a motor a barátnőm nagyapjáé volt, aki '98-ban elhunyt. Akkor nem vették hagyatékba, ezért egy póthagyatéki eljárást kellett indítani. Ezt a helyi önkormányzatnál lehet megtenni, illetve az elhunyt halálának időpontja szerinti közjegyzővel kell felvenni a kapcsolatot.

A motor '78-ban kivonták a forgalomból, a rendszámát leadták, valószínüleg a forgalmival együtt.

A hagyatéki tárgyalás elindításához, és a későbbi műszaki illetve eredetiség vizsgálathoz szükség volt a motor tulajdonosát és a múszaki adatokat igazoló bizonyítványra. Ezt a KEKKH-tól kellett beszerezni, az örökös igényelhette. (Egyik barátom a veterán fórumon írt még egy kacifántosabb történetről, ahol egy ízs-t amit papír nélkül vett, sikerült lepapíroztatni. Ő nagyon sokat segített nekem! Köszi Benedek!:) Szerencsére a rendszámot egy fotón sikerült megtalálni. Miután megvolt a hagyatéki tárgyalás , kötöttünk egy üzembentartói szerződést, majd kötöttem egy biztosítást és bejelentkeztem műszakira a Mozaikba és eredtetiség vizsgára. A műszaki vizsgán kérték a KEKKH-s papírt illetve az ott nem szereplő adatokat a motor használati utasításából írták bele. Ezzel átgurultam az eredetiség vizsgára, majd onnan a Visegrádi utcába a frissen szerzett papírokkal és a biztosítással és délután 2-re minden elkészült. Az átíráshoz kellett egy maghatalmazás a tuladonostól, hogy én, az üzembentartó eljárhassak.

Remélem segített a rövid történetünk, ami a közjegyző miatt nem is volt olyan rövid...:S