SzocimotoroSOKK -

Buny - 2004-03-11 22:06:39

Na, akkor még egy utolsó nekirugaszkodás a robogó vs.motor dolognak:
Azért mert egy idióta ül a robogón még nem kell általánosítani. A robogó a anygvárosi közlekedés dugóhúzója. Aki ezt nem érti, az még nem próbálkozott 200 kilós géppel nyáron a városban mozogni.Ez lehet egy GSX-R is, talán azon jobban érzi ezt az ember, mert ilyenkor rohadt kényelmetlen, az első kerék széles, alacsony sebességnél nehéz kormányozni meg ilyenek.(Nem véletlen nem akar Furfarag oldal dobozt, csak nehezíti a közlekedést.)
Azt hiszem a fiam vagy az iskolában fog megtanulni motort szerelni, vagy kedvtelésből,mert a világ fejlődését látva a CDI gyújtás nem szorul állításra, két variáció van: vagy megy, vagy nem.Ezek a gyujtás vezérlők már a 80-as években elterjedtek voltak a japánoknál, a 90-es években már mind ilyen. Az új évezredben már porlasztó sincs, hanem elektronikus befecskendezés, érzékelők, gyertyakábelbe épített transzformátor, ram-air, és chip tuning. Előre látom, hogy a fiam már e-promokról, bitekről, és hasonló dolgokról fog beszélni, nem megszakítóhézagról, és úszó beállításról.Lehet tudomásul venni, lehet nem figyelni rá, de ez a"Valóvilág".Az automata és az elektronikusan vezérelt váltó ma már szériában jön, de beszélhetnék az anti-hopping kuplungról, amely a motorféket szabályozza.Tehát az idő halad, és nem hiszem, hogy muszáj a gyermekemnek megtanulnia "berhelni".A váltást meg akkor tanulja meg az ember, ha felül egy Moto Guzzira, mert azon lehet két sebesség közé is váltani, ahhoz képest az MZ kattanós 1-ese vajpuha. Jutott eszembe: Ha valaki egy 125-ösön tanul meg váltani az késő?!