SzocimotoroSOKK -

Zapkorte - 2005-11-01 17:36:31

Nekem egy keeway endurom van most napi használatban. Májusban 3500km-el vettem kéz alatt, azóta 17000km-et pakoltam bele, ennek fényében elmondhatom, hogy ha nem is az a motor, amihez soha nem kell hozzányúlni (van ilyen egyáltalán?), de minőség és megbízhatóság tekintetében bőven megkapod tőle azt, amit egy szoci motortól, viszont 6,5 literes a tankja, és elmegy vele 200km-et, ez a nem mindegy. Amúgy jól lehet vele motorzani, de inkább csak városban, mert 100 a vége (a 90-es utazót viszont tartja akár két személlyel hegyen-völgyön át is). Viszont ami utálatos benne: működését erős rezonancia jellemzi. :-( Alkatrészellátása megoldott, Szentendrén van az európai disztribútor, tényleg bármit megkapsz hozzá az utolsó szögig, pl. tárcsafék betét 1,5e Ft, dobfék betét 2e Ft, alu fékkar 1,2e Ft. Az enyimen elromlott a hátsó központi lengéscsillapító, most már lóf*szt sem csillapít, 18e-ért lenne vadi új hozzá, ez is MZ/Jawa árszínvonal, a különbség csak annyi, hogy ehhez nem tudsz bontottat ütni a börzén, meg kell venni az újat, vagy meg kell csináltatni a Kárászyval. (Én végülis úgyhagytam, hehehe.)
Ez egyébként a Honda XL-125 nyolcvanas évekbeli változatának a váza és a blokkja, nem tudom, hogy licensz-e vagy csak egy copycat, de valószínűleg inkább az előbbi lehet, mert sok alkatrészen találtam "made in japan" feliratot, pl. a láncon és a karburátoron. Szalon-ára most 350e Ft (tavasszal 400e volt), a használtpiaci ára ehhez igazodóan 170...250e között mozg, attól függően, szezon eleje vagy vége van-e, mennyit kapott, és milyen gyorsan akarnak tőle megszabadulni.

Végezetül: a keeway egy "oem brand", vagyis több egymástól teljesen független gyártó termékeit árulják e név alatt, szóval a fentieket értsd a ksm-200 endurora (Zhonsen gyártja), a choppereket más gyár csinálja (valami Jingcheng), és valószínűleg a robogókat egy harmadik, szóval a fenti tapasztalataimat vonatkoztasd erre az egyetlen tipusra.