SzocimotoroSOKK -

Atilla - 2003-10-15 13:24:28

Ismét visszaolvastam amit írtam, és ismét rájöttem hogy kissé érthetetlen.
Hogy világosabb, és életszerűbb legyen beszéljünk motorkerékpárokról.
A rövid löketű gép:
HONDA CBR 900 RR
FirebladeFurat x löket: 74 x 54mm
Lökettérfogat: 929 ccm
Maximális forgatónyomaték: 101 Nm / 9.000 ford/perc
Maximális teljesítmény: 147 LE / 11.000 ford/perc

És a hosszú löketű gép:
Harley-Davidson Sportster 883
Furat / löket (mm) : 76,2/96,8
Lökettérfogat (cm3) : 883
Forgatónyomaték (Nm/ min -nál) : 65/4100
Teljesitmény (kW/LE 1/min -nál) : 37/50-6000

ccm kb azonos, persze itt eltérés van a henger szám/elrendezés, meg mindenben, de ezt most mint 2 motorépítési stílust vegyük figyelembe, hiszen az életben arról van itt szó, a husszú löketű V2-es, és a rövid löketű soros gépekről.

A dolog lényege, ha most fogod a CBR900-as gépet, felrakod a mérőpadra, és megméred mit produkál akkor megtudod, hogy 6000-es fordulaton simán megvan benne az az 50 paci amit ott a Sportster is tud, csak a Sportsternek ott vége is.

Ezzel a kérdésedre is válaszolnék:
"Meg figyelj ide, ha egy hoszabb löketű motor arányosabb kisebb fordulatnál üzemel, akkor a dugattyú középsebessége ugyan annyi lesz! Nem? "
Na erre a fenti példa alapján a válasz az, hogy nem, mert nem egyáltalán nem arányos a dolog. Ezért kezdtem nem sokkal régebbi levelemet úgy, hogy a közhiedelemmel ellentétben.... :-)
Vagyi ha teszteljük, hogy melyik bírja jobban akkor ott a fordulatszámnak is azonosnak kell lenni.

Tudni kell, hogy én a hosszú löketű gépeket szeretem, de be kell ismerni, hogy a rövid löketűek azért vannak úgy kihegyezve, meg azért pörögnek mert kibírják azt is, nem azért mert máshogy nem lehetne velük közlekedni.
Ha a CBR-t úgy építették volna meg, hogy mondjuk 7000-8000-nél leszabályoz, akkor is simán hozza a HD teljesítményét, és abban is biztos vagyok hogy tovább bírja a 7-8 ezret mint a HD
Na ennyit az életből vett példával való elvalátámasztásomról :-)
Üdv Attila