SzocimotoroSOKK -

Buny - 2003-08-12 03:14:38

Hygy!
Amit Attila írt, azzal teljesen egyetértek, ezt próbáltam már az elején finoman érzékeltetni.Én is elég sokat szívtam motorokkal, de azt én is megtanultam- amit Furfarag leirt előttem-, hogy vannak dolgok, amit másra kell bízni, még akkor is, ha sokba kerül.Ne gondold, hogy nálam a szelep állítás nem menne, de nem fogok hozzá, hanem elviszem a szervízbe, mert minden szerszám ott van a falon. Nekem meg nincs, hiába tudom mit kell csinálni, én azt fizetem meg, hogy a falon a szerszám ott van, és nem az én műhelyemben.Egyébként két út van előtted:
1., Ahogy Furfarag végig csinálod az egészet, és azzal jársz, amit így összeraktál.
2.,Azt csinálod amit én, és kínkeservesen összehozod a pénzt egy olyan motorra, ami véleményed szerint már elfogadható.
Annak idején 83-ban egy új Verhovinával kezdtem, azt eladtam, és apámmal egy kosárból összeraktunk egy tuning Verhovinát. Azonban hiába ment jobban, mint az új, mégsem volt az igazi. Ezért eladtam, egy hónapot lehúztam a vasútnál, és befizettem egy új Simsonra, és vártam rá több mint egy évet. Ma azt mondom megérte, mert nagyon jó motor volt, én először azzal jártam Hosszúperesztegen.Aztán elcseréltem egy TS 250 Mz-re, ami a Hungaroszervizben kötött ki, mert a karter meg volt repedve rajta. Tehát kezdtem mindent az elejéről, aztán ETZ-k, Jawa, mignem a sors úgy hozta, hogy egy barátom megvált a Hondájától (1979-es darab volt),így lett 500-as motorom. Aztán sok más következett még, de az alapigazság azóta sem változott, vagy veszel egy jó motort, de azt ki kell fizetni, vagy építesz egyet, de azt is ki kell fizetni, bár ezt lehet apránként, de közben azért ott van a bosszúság árnyékként.