Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Keri - 2013-12-22 09:46:06

Most hogy mondod, én is kerültem ilyen helyzetben de az ESP-re nem gondoltam, mert ilyet még nem vezetem, csak szidtam a gyenge motort, hogy még az elvileg gyengébb és rosszabb súlyeloszlású Astrám is jobban gyorsul.
És az is igaz hogy más helyzetben soha nem nyomok padlót, ezért fel sem tűnt különösebben, hogy csak kanyarban csinálja, pedig egyenesben még nagy sebességnél is dinamikus a motor.

Ilyenkor valóban másodlagos hogy kipörög e a kerék. Igazából gázzal szoktam szabályozni a csúszás mértékét, amit az ESP nyilván leszabályoz, és mivel éles kanyarodásnál szinte nincs is súly a belső keréken arra fog leszabályozni.

Ez is olyan mint ABS a havon :D

Annyira örülök neki, hogy a marketing tesztekben ilyen jól szerepelnek ezek a vackok, de azokban az életszerű helyzetekben amikor hasznos is lenne, rendre leszerepelnek. Aztán ezek után még én vagyok a tömeggyilkos mert a gyújtást leszámítva nem akarok elektronikát a járműveimbe.

Na majd holnap kipróbálom kikapcsolt ESP-vel, hogy lehet beszúrni féktávon az IFA-nak :D