SzocimotoroSOKK -

pdaranyi - 2013-12-05 12:39:18

Eddig is világítani kellett, a DRL nem óriási áttörés. Bár sokszor a DRL élesebben világít mint a fényszóró, könnyebben észrevehető. Az igazi előnyét abban látom, hogy automatikusan kapcsol, így a fényszóróval ellentétben az autós nem felejti el bekapcsolni (motoron mindegy, ott már most is automatikusan kapcsol a lámpa).

Természetesen előrelépés a DRL engedélyezése motoron, legyen bármi is a hivatalos indoklás. Szocimotorra különösen jó, így elégséges a töltés, nem merül le városi forgalomban az akku.

A "nem láttam csak mikor már összeütköztünk" általában akkor van, ha a motoros nem kicsit túllépi a sebességkorlátozást. Szerintem a motort nem nehezebb észrevenni mint az autót. Aki nem veszi észre a normál sebességgel közlekedő, bekapcsolt fényszórójú motort, az egy autót sem venne észre.

Rosszabb a helyzet a biciklivel. Azt tényleg nehezebb észrevenni, már csak a sebessége miatt is. Sokszor kifejezetten keresni kell, hogy nem jön-e egy elvetemült biciklista a főúton, csúcsforgalomban, 10 km/h-val, feltartva mindenkit. Egyszerűen nem egyenrangú a forgalom többi résztvevőjével, minden tekintetben sokkal közelebb áll a gyalogoshoz mint az autóhoz.

Szóval, bármilyen hülyén hangzik is, a bicikli DRL lenne jó dolog, de csak ha kötelező lenne, mert egyébként senki sem rakná fel. Persze ez nem életszerű, ilyen sosem lesz. Inkább a biciklire vonatkozó szabályokon kéne változtatni.

Na de igencsak eltértem a motors túra témától, ezért be is fejezem. :)