SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2011-12-01 16:06:16

Nagyon elkopott. Akármilyen karmantyút teszek a dugattyúra rövid időn belül lassan behúzva a féket nem fog elég keményen.már nagyon nem magyarázható a dolog a vacak minőségű karmantyúkkal. Igaz most az a fő baj hogy megint eszi a dugattyú a nagy karmantyút. Dől belőle a fékfolyadék. Pedig idén cseréltem már dugattyút is. Ezen még segíthetnék, de nem nagyon érdemes. Valami 12-13 ezer az új főfékhenger, használt még olcsóbb.Nincs pénzem, de így sem éri meg évente többször cserélgetni a karmantyúkat. szerintem a kopás miatt kóvályog a szokottnál is jobban a dugattyú, ezért kellene szimering a karmantyú helyére. De mint mondtam, kár beléje már. Nem csak pénz kérdés a dolog, utálom állandóan azt figyelni hogy fog e még a fékem rendesen. Nem fogok 13 ezer miatt felkenődni valamire. Inkább nem motorozok. (legalábbis ETZn nem) Az ETZ-t el akarom adni előbb utóbb, de fék nélkül eladva azt hiszem nagyobb lenne a veszteségem mint egy használt főfékhenger ára. Most negyven-50 ezerért tudnám eladni. Tank fényezése után és jó fék esetén egy százasért. Ha nem, akkor megtartom tartalék motornak.
Azt viszont nem értem, miért ilyen puha anyagból csinálták a főfékhenger belsejét.