SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2006-05-02 20:21:39

Bakter ! A szilárd tömítést (papír, klingerit, gumírozott bizbasz) felejtsük már el végre a két blokkfél közé. A váltóhézagolás vajon mi ?
Utoljára az 1963-ban gyárott Junak M10 típusú motoron tapasztaltam, hogy mind a főtengely (NU-s széteső görgőscsapágyas) mind a váltó hézagolásába bele volt számolva a két blokkfél közötti 0,5 mm-es szilád tömítés. Oda még az kellett anno.
Azóta fejlődtünk egy keveset. Legyen már mérvadó az mz gyári szerelése, ott is folyékony tömítőanyagot használtak, valami hermetik-hez hasonlót.
A hermetik egyik mai megfelelője a hozzá nagyon hasonló szintetikus folyékony tömítőanyag, az Elring cég terméke, a neve Curil vagy Curil-T. Nem szilikonbázisú, az enyvhez hasonlít leginkább. Nekem van olyan jawa blokkom, ami ezzel lett összerakva 8 éve. Meg lehet nézni, hibátlan.
Mellesleg sokkal jobb vele dolgozni mint a szilikon alapú pasztákkal, csak tudom már.
a trinát lakk egyébként nem is olyan nagy hülyeség, de azt át kéne gondolni előtte, hogy mivel is kell azt higítani? Lakkbenzinnel vagy valami aromással ? Mert akkor nem biztos, hogy a karbiból kifolyó és blokk tetején kempingező benzin nem fogja feloldani. Tégy előtte próbát, kenz ki egy csíkot valhova, várj vele 2-3 napot, szedd fel, és dobd benzinbe. Ha visszaoldódik, akkor nem jó.

Üdv,
Peti74