SzocimotoroSOKK -

gabi80 - 2006-03-07 12:57:04

Hali
Nekem volt 125-ös ETZ is és 150-es ETZ-ém is. Nekem a 125-ös jobban bevált. Mielőtt az átalakításon gondolkodnál,nézd meg azt, hogy milyen a motoron a karburátor, a 125-ös karburátora 22N-nel kezdődik, a 150-esé 24N-nel. A 22 és 24 a karburátor keverőtorok átmérőjére utal milliméterben. Nem túl szerencsés az 150-es hengeren a 22-es karburátor, mert nem kap elég kaját. Ha jól emlékszem a gyári 150-es hengernek nagyobbak a felömlők átmérője is. Ezenkívül más még a 125-ös és a 150-es kipufogója. Tehát ha 150-esre szeretnéd átalakítani ezeket mind vedd figyelembe, és utána döntsd el, hogy belevágsz-e a dologba. Azon mit értessz, hogy a főtengely elkopott? A szimmering tömítőfelületére gondolsz? Mert ha a szimmering annyira bemarta a főtengelyt, hogy a körmöd beleakad, akkor már valóban érdemes kicserélni a komplett tengely, de ha csak a hajtókarnak van problémája, akkor az egy jó gépműhelyben hajtókarcserével orvosolható. Az alkatrészekkel kapcsolatban általánosságban elmondható, hogy az ár tükrözi a minőséget. Természetesen a gyári alkatrészek lennének a legjobbak, de sok esetben ezeket már nem lehet beszerezni. Márkát nem tudok most írni. Csapágyak közül én ajánlom neked a FAG termékeit.
Gabi